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¿Cuántas horas pasas en el tráfico? Trabajadores mexicanos, hasta 480 horas

Por: Elizabeth López │ El Empresario 29 May 2020
¿Cuántas horas pasas en el tráfico? Trabajadores mexicanos, hasta 480 horas
La alta inversión de tiempo en traslados de los trabajadores le deja al país pérdidas de productividad equivalentes a 94,000 millones de pesos anuales.

Ruth viaja del Estado de México a la Ciudad de México todos los días, su trabajo está ubicado en Polanco y, aunque le gusta lo que hace, hay veces que invierte hasta tres horas en traslados y, en las ocasiones que ha llegado tarde, le han descontado su día o la han regresado a casa.

Como Ruth, millones de personas viven lo mismo en México, porque aun con precauciones al salir, hay problemas para los traslados, lo que genera problemas económicos, de salud y laborales.

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En promedio, la congestión vehicular en las principales urbes de México representa pérdidas de 94,000 millones de pesos anuales en productividad, el equivalente a tres veces la inversión proyectada para la Ciudad de México en transporte público de 2018 a 2024, revela el estudio El costo de la congestión: Vida y recursos perdidos, realizado por el Instituto Mexicano para la Competitividad (Imco) y SinTráfico.

Los datos del Imco revelan que, en promedio a nivel nacional, una persona que viaja en transporte público pasa 432 horas al año en el tráfico en sus traslados entre el trabajo y casa; quienes utilizan automóvil invierten hasta 264 horas al año, lo que ocurre más en la zona metropolitana del Valle de México, Monterrey, Guadalajara, Puebla y Tlaxcala, ciudades con mayor congestión vehicular.

La zona metropolitana del Valle de México es la más congestionada de todo el país. Un trabajador invierte hasta 480 horas al año en traslados en transporte público, el equivalente a 20 días, y hasta 384 horas, o 16 días al año, si lo hace en automóvil.

En entrevista con El Economista, Laura Barrera, directora de Intertraffic México, declaró que, “tan sólo en la megalópolis, el impacto del tiempo de traslado es de 47,000 millones de pesos. Lo que tratamos de hacer es lograr sinergia entre las propuestas que tienen los empresarios de innovación sobre cómo acortar estas brechas y llevar mejores transportes a las zonas más complicadas o la gente de menores recursos”.

El transporte público es el más utilizado en México, por 39% de la población en promedio; sin embargo, los gobiernos sólo destinan 1.2% del presupuesto asignado a la movilidad (57,000 millones de pesos), y para el automóvil invierten 47% cuando sólo 25% de la población lo utiliza.

Barrera detalló que para el 2040, se espera el aumento al doble del número de autos particulares, lo que complicará más los trayectos comunes.

Disminuye calidad de vida

Barrera indicó que tantas horas de traslado tiene repercusiones más allá de las económicas, impacta a nivel personal, porque la calidad de vida se deteriora.

Por ejemplo, en la Ciudad de México, el promedio de viajes de una persona es de 2.2 por día, prácticamente el camino al trabajo y de regreso a casa, y tal vez una pequeña desviación a otro lugar como ir por comida, mientras que en otros países como Europa, la cifra aumenta a 5.6, porque además del empleo, van al gimnasio o a actividades de entretenimiento.

“La calidad de vida se deteriora. Después de dos horas de recorrido, llegas cansado, estresado, sin desayunar, con sueño y de malas. Además, esto afecta a la familia, sobre todo si tienes hijos”, expone la especialista.

Parte de esto lo vive Ruth, quien en su hijo ha visto un bajo rendimiento escolar al tener que levantarse más temprano de lo normal y también por estresarse cuando el transporte público llega a tener alguna falla y retrasa más su recorrido.

Esto también conduce a otra tendencia que ha aumentado en los últimos años: el abandono de viviendas, como ocurre en el Estado de México, para migrar a zonas más cerca del trabajo, a pesar de que la vivienda pueda ser más pequeña o muy diferente a la original.

Responsabilidad empresarial

Si bien la puntualidad y productividad son importantes para las organizaciones, éstas también deben buscar soluciones para que no ocurran casos como con Ruth, que por retardos pierdan su día de trabajo.

Se pueden implementar horarios escalonados o home office. Para esto, se requiere personal comprometido, sin distractores e incluso se pueden medir la productividad con software.

“Con esta forma de trabajo, no tienes el estrés de desplazarte, terminas y estás en casa, si quieres trabajas en pijama y es menos estresante todavía, si te enfermas generas menos contagios, entre otras cosas”, concluye Laura Barrera.

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